22 août 2016
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11:18
Zephyr et Gulden Leew à quai, peu de temps avant le départ, sous un ciel menaçant.
En dehors des Hollandais se rendant à Brest ou en revenant, les escales de grands voiliers ont été assez rares, cette année.
Figure de proue du Gulden Leew, (Lion d'or).
Zephyr, goélette franche, quitte le bassin la première.
Zephyr devant Port Chantereyne.
Zephyr sort du port et gagne la petite rade.
Zephyr dans la petite rade.
Elle est suivie du ketch Zenobe Gramme, servant de navire école pour les élèves officiers de la marine belge.
Le Gulden Leew sort du chenal, accompagné par la pilotine.
La pilotine passe sous le vent du Gulden Leew.
Bien qu'il ne porte aucune voile, la prise au vent est manifestement assez forte sur le trois-mâts.
Le Gulden Leew dans la rade.
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7 août 2016
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15:17
Après une absence de quelques années, la goélette Zephyr est de retour à Cherbourg.
La goélette avait déserté Cherbourg, après y avoir fait régulièrement escale et même hiverné un certain temps, de même qu'à Saint-Vaast la Hougue.
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13 juillet 2016
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15:00
Nao Victoria au ponton d'accueil, avant son départ.
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10 juillet 2016
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12:49
Hendrika Barthelds à couple de Den Store Björn, dans le bassin du Commerce.
Un certain nombre de trois-mâts et de goélettes néerlandais a choisi de faire escale à Cherbourg avant de rejoindre Brest. Les dames, à bord, ont profité de l'occasion pour faire les soldes.
Le trois-mâts goélette Pedro Donker à quai, derrière la goélette Zuiderzee.
La goélette Zuiderzee quitte Cherbourg.
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8 juillet 2016
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13:02
La Nao Victoria, premier navire à avoir fait le tour du monde, à quai avant d'entrer dans le bassin du Commerce.
La Nao Victoria vue de l'arrière.
Vue du pont et du gaillard.
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5 juillet 2016
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17:09
Le Primauguet évite en petite rade avant de rejoindre le quai, à l'aide de l'un des deux remorqueurs militaires, Saire ou Cap Fréhel et du remorqueur de PNA, Sirocco.Bien que "frégate" soit féminin, on dit "le"Primauguet. C'est une frégate de lutte anti sous-marine, âgée de vingt ans. Elle doit son nom au commandant du navire Marie la Cordelière, dont le nom apparaît sur l'un des canons du Primauguet. Portzmoguer perdit la vie le 10 août 1512 en défendant la flotte française à l'entrée de la rade de Brest.Attaqué par trois navires anglais et ne pouvant plus résister, il mit le feu à son bateau dont l'explosion détruisit aissi le navire anglais Regent.
Dans les années 1950, un chalutier cherbourgeois portait le nom de Portzmoguer.
Primauguet remorquée par le Sirocco.
Primauguet poussée vers le quai.
Voir des pompons rouges à Cherbourg est devenu très rare.
L'écusson de la frégate, avec sa devise en breton.
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3 juillet 2016
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13:58
Le Mutin, quai Alexandre III.
A tout seigneur, tout honneur. Même s'il est presque le plus petit des navires de guerre français, seule la Grande Hermine est plus petite, il est le plus vieux navire navigant de la Marine nationale. Lancé aux Sables d'Olonne le 19 mars 1927, il devait servir à l'instruction, à Saint-Malo, des pilotes de la flotte jusqu'à la fermeture de l'école de Saint Servan. Il passa ensuite au groupe Rchelieu, puis passe ensuite au groupe des écoles du Poulmic, autrement dit, le groupe de formation de l'Ecole navale.Avec la Belle Poule, l'Etoile et la Grande Hermine, il assure la formation maritime de base des mousses et des élèves officiers.
Trois grands voiliers, en enfilade.
Comme sur la plupart des navires de pêche à voiles, le confort, sur le pont, est des plus spartiates. Il n'y a aucun abri pour l'homme de barre et, sur Mutin, seule cette capote permet à trois hommes de s'abriter de la pluie.
Le Mutin porte un bout-dehors incurvé vers le bas, avec un palan joignant la bome pour étarquer le tape-cul.
Le Mutin possède une barre tenue par un double palan, et non pas une roue, comme les goélettes.
Le Mutin, vue arrière.
Le bateau est tellement entretenu qu'il semble sortir du chantier.
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10 juin 2016
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11:43
Den Store Bjorn est un ancien bateau feu en bois, construit au Danemark pour servir de phare marquant l'entrée d'un port. Il fut transformé en trois-mâts goélette en 1980 et sert, actuellement, de lycée flottant.
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27 mai 2016
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09:09
Plus gros paquebot du monde, construit par STX à Saint-Nazaire, il fait escale à Cherbourg, pour sa première croisière.
Après une traversée extrêmement lente de la grande rade, Harmony of the Seas entre dans la petite rade au lever du jour.
La mer étant d'huile, le paquebot, comme Queen Mary II, arrive seul à quai, sans l'aide de remorqueurs, grâce à ses pods.
Harmony of the Seas recule, accompagné de deux pilotines.
Un banc de brouillard a gâché le départ d'Harmony of the Seas.
Harmony of the Seas quitte Cherbourg, pour la première et, peut-être, la dernière fois, car, après un bref séjour en Méditerranée, il doit partir pour les Caraïbes.
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24 mai 2016
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21:30
Pogoria, lancé par les chantiers de Gdansk en 1980, malgré ses 36 ans, est l'un des grands voiliers les plus récents. La plupart des autres ont entre quatre vingts et cent ans.
Vue longitudinale.
Sa ligne est assez particulière: c'est un trois-mâts goélette, long, bas sur l'eau, avec une tonture relativement marquée.
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